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Kingger KR250i
Motor 250cc com injeção eletrônica, suspensão invertida de alta performance e freios a disco nas duas rodas. A KR250i é a escolha dos pilotos que não abrem mão de qualidade e potência no off road.
Motor 250cc com injeção eletrônica, suspensão invertida de alta performance e freios a disco nas duas rodas. A KR250i é a escolha dos pilotos que não abrem mão de qualidade e potência no off road.
| Motor | Monocilíndrico 4 Tempos |
| Cilindrada | 250cc |
| Alimentação | Injeção Eletrônica |
| Arrefecimento | Líquido |
| Partida | Elétrica |
| Câmbio | 5 Velocidades |
| Embreagem | Multidisco a Óleo |
| Transmissão Final | Corrente |
| Quadro | Aço de Alta Resistência |
| Suspensão Dianteira | Garfo Invertido 43mm |
| Suspensão Traseira | Monoamortecedor Regulável |
| Freio Dianteiro | Disco Hidráulico |
| Freio Traseiro | Disco Hidráulico |
| Pneu Dianteiro | 80/100-21 |
| Pneu Traseiro | 100/90-18 |
| Roda Dianteira | Aro 21" |
| Roda Traseira | Aro 18" |
| Peso Total | 110 kg |
| Comprimento | 2.175mm |
| Largura | 820mm |
| Altura do Assento | 940mm |
| Distância entre Eixos | 1.465mm |
| Altura Livre do Solo | 320mm |
Sistema de injeção eletrônica garante partida fácil, consumo otimizado e resposta de potência consistente em qualquer condição de terreno.
Suspensão dianteira invertida de 43mm com alto curso para absorver impactos em trilhas, pedras e obstáculos do off road.
Freios hidráulicos a disco nas duas rodas para frenagem precisa e segura em qualquer tipo de terreno e condição climática.
Motor monocilíndrico 4 tempos com arrefecimento líquido, entregando potência linear e torque consistente para trilhas e competições.
Chassi em aço de alta resistência com geometria desenvolvida para máxima estabilidade, leveza e manobrabilidade no off road.
Plásticos de alta resistência a impacto com design inspirado nas motos de competição. Estética agressiva e funcional para o piloto exigente.
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